Peugeot a detinut un pachet insemnat de actiuni la Chrysler, în aceeasi perioada în care a cumparat marca Citroen. Astfel, în anul 1978, Peugeot era cel mai mare producator de automobile din Europa. Astazi, Peugeot este cel de-al doilea producator de automobile din Europa, avand o cota de piata de 13.8% (alaturi de Citroen, prin grupul PSA Peugeot-Citroen). Asemeni celor de la Citroen și Renault, Peugeot a incetat sa comercializeze modele pe piata din Statele Unite ale Americii. Ultima prezenta Peugeot în SUA a avut loc în anul 1991, dupa o activitate de 33 de ani.
In anul în care au inceput sa produca automobile, 1905, compania vindea vehicule sub numele de Laurin & Klement automobile, iar primul model a fost denumit Voiturette A. În anul 1925, compania Laurin & Klement a fuzionat cu Pizen Skodova și si-a schimbat numele în Skoda.
Automobilul este cel mai reciclat produs din lume.
Opel a fost primul producator de automobile german care a introdus un sistem de siguranta cu tetiere active pentru scaunele din fata ale modelelor sale. A fost vorba de Astra, Zafira, Vectra și Omega.
A existat o masina pe care toti americanii au considerat-o purtatoare de ghinion. În anul 1955, proprietarul masinii a fost ucis, iar cand masina Porsche a fost tractata de la locul accidentului și dusa la garaj, motorul s-a desprins și a cazut pe un mecanic, zdrobindu-i picioarele; apoi, motorul masinii a fost cumparat de un medic care l-a montat pe masina sa de curse și a murit la foarte scurt timp, în timpul unei curse; garajul în care a fost reparata ulterior masina Porsche a fost distrus de un incendiu; mai tarziu, cand masina a fost expusa în Sacramento, s-a desprins de pe stand si, în miscare, a rupt soldul unui tanar; în Oregon, o alta masina care transporta Porsche-ul s-a desprins din dispozitivul de prindere și a zdrobit fatada unui magazin; insa, în 1959, masina s-a dezmembrat misterios în 11 bucati în timp ce era sprijinita pe niste suporti de otel.
BMW M 533i și M 535i din seria E12 sunt considerate de multi drept primele automobile produse de divizia M a bavarezilor. În 1978, Motorsport 533i avea un propulsor de 3.200 cmc și era produs pentru o scurta perioada doar pentru piata din Germania. M 535i cu propulsor de 3.500 cmc și elemente de design distinctive "M", scaune Recaro, cutie cu rapoarte inversate și mai scurte, diferential cu alunecare limitata și frane mai mari, era produs intre 1979 și 1981, productia realizata numarand 1.410 de masini.
Mercedes a introdus primul motor diesel cu cinci cilindri pe un autoturism de serie în 1976. Acesta era OM617 și dezvolta 80 CP și 169 Nm dîntr-o cilindree de 2998 cmc. Motorul a fost folosit pe modelul 240 D 3.0 din seria W115, echivalentul din acea vreme al lui E-Klasse. Totodata, acest automobil era și cel mai puternic autoturism echipat cu un propulsor diesel de la acea vreme.
Sigla care a consacrat marca Peugeot a fost creata în anul 1847 și a inceput sa fie folosita din 1850. În anul 1858, aceasta a fost inregistrata oficial. Leul simboliza cele trei calitati ale lamelor Peugeot - duritatea zimtilor, flexibiliatea lamei și viteza de taiere.
Initial, Porsche 911 era denumit 901, dar constructorul german a fost nevoit sa schimbe acest nume în 911 deoarece Peugeot inregistrase dreptul de a denumi automobilele sale în mod numeric, cu un 0 la mijloc.
Anul 1937 a reprezentat sfarsitul productiei de biciclete pentru fabricile Opel, care devenisera cele mai mari uzinede acest gen din lume. Liniile de productie de biciclete au fost vandute companiei NSU, care a fabricat ulterior și automobile.
Istoria logo-ului Ford este la fel de stufoasa ca cea a brandului. Emblema dateaza din vara anului 1903, cand Childe Harold Willis, mana dreapta a lui Henry Ford la acea vreme, s-a folosit de studiile sale de designer comercial pentru a crea un logo. Willis a folosit atunci acelasi tip de litere care se regaseaua pe primele sale carti de vizita, create în adolescenta pentru un ban de buzunar. Logo-ul a fost utilizat pentru prima data pe o masina Ford în 1904, impactul sau fiind destul de puternic multumita liniilor arcuite care aminteau de un alt simbol al vremii: Coca-Cola. Prima aparitie a logo-ului pe care il cunoastem și astazi, pe fond albastru, dateaza din 1927, cand a fost introdus pe Model A. O forma mai elaborata a aparut insa abia în 1966, cand constructorul american incepea sa puna bazele unui imperiu impresionant. Gena "ovalului albsatru" s-a transmis la toate modelele din gama abia la mijlocul anilor '80.